🏔️TYPES DE VÉLOS : OÙ LES ACHETERPlus de confort et de motricité, mais plus d’entretien et un budget supérieur.
⚡ EN BREFUn VTT tout suspendu offre confort et motricité sur terrain accidenté, au prix d’un entretien supplémentaire et d’un prix plus élevé qu’un semi-rigide. Choisissez le débattement selon la pratique, essayez en magasin et contrôlez les articulations en occasion.
Débattementselon la pratique
Entretienamortisseur et pivots
Prixsupérieur au semi-rigide
Occasioncontrôler les pivots
⚖️Tout suspendu ou semi-rigide
| Tout suspendu | Semi-rigide | |
|---|---|---|
| Confort | Élevé | Moyen |
| Entretien | Plus important | Plus simple |
| Prix | Plus élevé | Plus accessible |
| Usage | Terrains cassants, descente, enduro | Cross-country, balades |
📍Où acheter
- Magasins VTT : essai, réglages de l’amortisseur.
- Marques en vente directe : vente directe.
- Occasion : VTT d’occasion.
- Fin de série : fin de série.
🔍Ce qu’il faut contrôler
- L’amortisseur : pas de fuite, retour fluide.
- Les pivots : pas de jeu.
- Les freins : purge.
- La taille : choisir sa taille et roues.
- Le matériau : carbone ou aluminium.
❓Questions fréquentes
Faut-il un VTT tout suspendu ?
Pas toujours : un semi-rigide suffit pour des sorties tranquilles.
Quel entretien ?
Plus qu’un semi-rigide : amortisseur et pivots.
Occasion : bon plan ?
Oui si les pivots et l’amortisseur sont en bon état.
VTT ou VTC ?
Voir la différence.
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Sources : Service-Public